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这得有多扫兴!本来期待着马上就能回到天津的已看眼因家,结果飞机越飞越远是几个意思?

"我当时都已经从飞机上看到'天津之眼'摩天轮了,但是飞机还是改为备降北京了。" 9月11日晚,到天从乌鲁木齐返回天津的李女士哭笑不得地说。原本这个点她已经该到家了,津之机导降北京天津机可12点了,人还滞留在大兴机场,茫然等待着。

这,无人还不是个例!数千名旅客的行程都因为天津滨海机场一场突如其来的"扰航"事件,而瞬间泡了汤。有的致航飞机都滑行到跑道了,结果还是只能折返;有的在天津机场上空盘旋了13圈,愣是降不下来,只能去投奔北京。

一场突如其来的"不速之客"搅乱了天津的夜空,也搅乱了无数旅客的计划。当晚,场再天津机场29架次航班延误,8架次取消,32架次被迫备降其他机场。这,发通简直是天津机场有史以来最"黑暗"的一个夜晚!

事后,官方连夜发布通报,始作俑者竟然是——无人机!就因为这不明飞行物,数千名旅客不得不望机兴叹。许多人直接在机场打起了地铺,已看眼因度过一个难忘的"机场之夜"。

有人调侃,在天津机场,不怕飞机晚点,就怕半路杀出个无人机。这小家伙翅膀轻,津之机导降北京天津机体积小,想飞就飞想降就降,可影响可就大了去了。人类费尽心机搭的无人大铁鸟,说不飞就不飞,这感觉还真是憋屈。

确实,致航随着"黑飞"事件频发,无人机已经成了航空业的最大"敌人"。所谓无人机扰航,班备报简而言之就是违规操作无人机,在机场及其附近空域肆意妄为,给飞机的起飞、降落带来安全隐患。场再看似小巫见大巫,可后果却不堪设想。

你想啊,一个小无人机跟一架大飞机斗勇,那得有多大胆!这不是蚍蜉撼树,简直是飞蛾扑火。但就是因为这些"不识好歹"的黑飞,别说旅客,航空公司也得挠头。谁也不敢冒然起降航班,万一"中招"了咋办?大家都得给这不速之客"让路"。

所以说,无人驾驶航空器的使用,不是儿戏。必须有法可依,有章可循。不能让一些违规操作行为,危害到公共航空运输安全 。尤其是在机场周边区域,更应该是"零容忍"!

可遗憾的是,面对无人机这个新生事物,目前我国相关法规还不太完善,监管力度也不够。执法机构往往是"有心无力",看到"黑飞"行为,却找不到人,抓不到"现行"。这就给了一些不法分子可乘之机,肆无忌惮地扰乱机场运行秩序。

所以呢,这不仅是天津机场一家之"殇",而是整个航空系统的"痛"。航空运输安全事关每一个乘坐飞机出行的旅客,容不得半点马虎。无人机扰航事件频发,也许会引来很多吐槽声,说什么"气死偶咧""恨不得一脚踹飞"之类。但我更想问的是:

从天津滨海机场"9·11"无人机扰航事件,我们吸取了哪些教训?对于这个威胁航空安全的"不速之客",怎么管?谁来管?管到位了吗?我想,这值得监管部门、航空公司、机场,乃至每一位旅客深思!对此你有什么看法?