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　　红河10月6日电 (王伟桃 鲍潍铭)“过完国庆节，铁路我就退休了。电力在退休前，线路我要站好最后一班岗，工周岗继续为旅客畅通出行保驾护航。明站”10月5日，好最后班中国铁路昆明局集团公司昆明供电段弥勒电力巡检工区的铁路电力线路工周明对弥勒站电力设备进行岗位上的最后一次巡视检查。

　　上午9点30分，电力巡视正式开始，线路周明带上跟随他30多年的工周岗应急包出发了，他手持巡视摄像电筒，明站逐个、好最后班细致地检查着车站箱变回路、铁路空开的电力状态，并对设备电压电流等参数进行测量，线路生怕漏过任何一处漏洞。

　　弥勒站是云南连通东南沿海的云桂铁路与滇南弥蒙高铁的交汇站，日接发旅客多，供电压力较大。为确保国庆期间旅客安全美好出行，昆明供电段组织专业力量，加强车站电力设备巡检，即将退休的电力线路工周明就是当天作业的主巡人员。虽已过秋分，弥勒的气温还是接近30℃。不到一个小时的巡视，周明和搭档已是满头大汗，浸湿衣衫。

　　检查完车站箱式变压器状态后，周明和同事马不停蹄地赶到600米外的车站调度楼，对供应线路信号电源进行检查。信号电源一旦出现问题，动车组就不能根据信号变化继续运行，旅客出行就会受到影响。

　　“虽然我们有备用电源，日常也可以通过远程监控设备状态，但是旅客出行容不得半点马虎。”周明时而弯腰、时而踮起脚尖，对设备进行全面巡检，排查安全隐患。

　　“报告值班员，D22通信电源主用回路数显表电压异常，申请进一步检查。”周明和搭档在征得同意后，现场使用万用表测量电压情况，根据电压变化和现场检查情况，两人迅速判断电压异常是数显表保险熔断所致。

　　分析出“病灶”后，周明拿出随身准备的应急包，在搭档的协作下，对损坏的保险进行更换。整个操作过程，两人配合默契，有条不紊，不一会儿，保险就更换完毕。通过现场观察和远动后台确认均恢复正常后，两人又赶往下一个巡视点。

　　15时许，巡视完毕，周明在大厅里看着诺大的弥勒站，感触颇深。“从云桂铁路开通我就一直在这工作，摸透了每一台设备的脾气。要退休了，还真有点舍不得，以后你们一定要继续守护好这里。”周明和搭档交代完后，走出了弥勒站。(完)