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　　昆明10月1日电 (刘罗林)国庆假期第一天，成昆承铁空气中弥漫着淡淡的线年凉意。此时距离出乘还有15分钟，老司路精但曹洪福已经做好了准备，机带正和徒弟熊杰讲解今天的徒余注意事项，这是人传27年来，曹洪福雷打不动的成昆承铁习惯。曹洪福机班进行出勤传达。线年和江杰 摄

　　“从我师父开始，老司路精就习惯在出乘前将所有注意事项回顾一遍。机带出乘时的徒余每一个小细节都不容忽视，整个过程就相当于在脑海里提前将这趟车驾驶了一遍，人传提前预判线路风险、成昆承铁把握行车重点。线年”曹洪福说道。老司路精

　　曹洪福是中国铁路昆明局集团有限公司大理机务段的电力机车司机，1996年从部队退伍后成为一名火车司机，自此征战在成昆铁路上，成为成昆铁路变迁的亲历者，也成为“坚守实干、创新争先”的成昆精神的传承者和践行者，27年间，曹洪福累计安全行驶3145趟，安全行驶里程超1207308公里。

　　“从司机室看出去，就仿佛从高处快速俯冲下去一样，绵延起伏的山峰、接连不断的隧道，弯道、桥梁......几乎没有什么直线。”时至今日，回忆起第一次驾驶着火车行驶在成昆铁路上，曹洪福仍然觉得心有余悸、充满震撼。

　　成昆铁路沿线所经之处大部分都是崇山峻岭、沟壑纵横，全线地势起伏不定，不可控因素众多，重载运行工况与长大坡道、弯道大、曲线多、桥隧占比高等线路特点，每一趟驾驶都是新的开始。

　　“从我师父身上，我首先学到的就是一丝不苟、坚守实干，从作业标准、规章制度，都要严格要求自己。”曹洪福说道，“身后拉着重达4000多吨的货物，我们需要不停地提速、制动、溜行、停车、启动，全程必须严格瞭望，精准执行标准化作业，才能确保货运列车安全平稳运行。”

　　为了能够让货物列车运行更加平稳、安全，曹洪福根据HXD1等车型操纵要点，把沿途的站点、坡道、弯道、桥梁隧道情况摸清吃透，并利用休息时间在模拟操纵室内练习操纵，将相关知识、驾驶方法、应急处置等业务技巧烂熟于心，从一名业务小白，成长为这条“魔鬼线路”的技术能手。

　　他总结提炼的“抢、闯、控、保、稳”的五字秘诀操纵方法，哪里加载、哪里制动、减压量多少......与成昆铁路线路和运输特点高度融合，时至今日，该操纵方法依然运用，不但保证了成昆线列车安全平稳运行，每年还可以节约电费上百万元。

　　27年来，成昆铁路在变化，他驾驶的车型也在变化，从韶山系列机车到和谐系列机车近10种机型，他挑战困难、战胜困难的决心从未改变，一如既往地以高标准作风奋战在成昆老线货运队伍中。

　　“坚守实干、创新争先”的成昆精神不断激励着曹洪福向着更高的方向发展，他也将成昆精神传承发扬下去。

　　“能成为曹老师的徒弟，我们都感到很自豪。”熊杰说道，“他是我们的‘作业标杆’，师父精湛的操纵技术，是我学习驾驶机车时期坚实的支撑；师父严格的标准化作业，是我养成良好职业习惯的牢固基石。”

　　严格和负责，是曹洪福作为师父的一大特点。

　　“我第一次上线的时候，师父就站在我旁边，一个动作一个动作的盯控，一个标准一个标准的指导。”熊杰说道，“为了教好我们，师父甚至放弃休息时间。”

　　一趟下来，曹洪福一站就是十几个小时，甚至更久，到最后腿脚都是麻木的。

　　“成昆铁路一直是中国铁路的骄傲和国家发展的印证，这条线路意义重大，这条线路上的火车司机肩上的责任更大。”曹洪福说，“带好每一名徒弟，不仅是对他们负责，更是对铁路安全负责。”

　　27年间，曹洪福带了60多名徒弟，他们在不同岗位、不同线路上，继续发光发热，他们从曹洪福的手中接过接力棒，将成昆精神传承下去。(完)